7 октября подкомитет по лифтовому хозяйству Комитета Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ по предпринимательству в сфере ЖКХ провел совместное заседание с Ассоциацией «Российское лифтовое объединение».

– Площадка ТПП РФ это независимая, не причастная ни к какому ведомству площадка, которая отстаивает и защищает интересы предпринимателей, в случае с лифтовым комплексом – заводов-изготовителей, монтажных, сервисных организаций. Мы благодарны коллегам за то, что предоставили нам ее, – сказал генеральный директор Российского лифтового объединения Петр Харламов.

Повестка деловой встречи в значительной мере сформировалась под влиянием решений заседания Комиссии по лифтам Общественного совета при Минстрое России 12 сентября.

Так, на нем заместитель главы Минстроя Алексей Ересько поручил подготовить нормативный документ, закрепляющий типовые (предельные) сроки работ по замене лифтов при капремонте МКД.

По мнению членов комиссии, лучше всего этой цели отвечает создание ГОСТа под эгидой Технического комитета по стандартизации ТК 393 «Услуги в области жилищно-коммунального хозяйства и управления многоквартирными домами».

Первую его редакцию нужно представить до 1 ноября.

Как полагают специалисты лифтового блока, кроме предельных сроков демонтажа/монтажа лифтового оборудования при капремонте в стандарте полезно упомянуть и об ответственности региональных операторов капремонта (заказчиков) перед подрядчиками (заводами-изготовителями лифтов или монтажными организациями).

Известны прецеденты, когда ФКРы месяцами не могут рассчитаться с подрядчиком за выполненные работы, например, добиваясь от них дополнительной документации по договору, существует проблема непрозрачного формирования начальной максимальной цены контракта и т.д.

В силу Постановления Правительства РФ от 01.07.2016 г. № 615 новый стандарт станет обязательным для региональных операторов капремонта, однако на МКД со специальными счетами он не распространится.

На сентябрьском же заседании Комиссии по лифтам президент Ассоциации «Российское лифтовое объединение» Сергей Чернышов привел аргументы, побуждающие пересмотреть нормативы определения минимального количества лифтов в МКД.

Прежде всего, это новые тенденции в строительстве в последние годы (рост средней этажности возводимого жилья, сокращение площади квартир при одновременном росте их количества на этажах).

Установка в зданиях лифтов, непропорциональных по численности массе жителей, нередко приводит к очередям к подъемникам в пиковые часы, лишней нагрузке на лифтовое оборудование и преждевременному выходу из строя его узлов и деталей.

Актуализация нормативов позволит, во-первых, повысить комфорт проживания граждан в МКД, во-вторых, обеспечить дополнительными заказами лифтостроительные предприятия. Их представители (например, компании «METEOR Lift», Карачаровского механического завода) признали актуальность темы и заявили о заинтересованности заняться ею.

На первом этапе рабочая группа из экспертов лифтовой индустрии определится, какую именно нормативную базу следует обновить, и подготовит концепцию поправок. Может быть, МКД в будущем даже начнут ранжировать по категориям доступности (провозной способности) их вертикального транспорта, чтобы люди могли учитывать этот существенный фактор при выборе жилья.

Соображения рабочей группы через Комиссию по лифтам планируется вынести на рассмотрение в Минстрой России, чтобы при посредничестве министерства начать диалог с проектировщиками и застройщиками.

Скорее всего, он получится непростым, т.к. строители и девелоперы предсказуемо настороженно отнесутся к перспективе увеличения стоимости одного квадратного метра жилья при воплощении в жизнь инициатив из лифтовой среды.

В заключительном блоке заседания участников проинформировали о некоторых планах работы Ассоциации «Российское лифтовое объединение». Например, его гендиректор анонсировал проведение технической конференции «Лифтмонтаж» 25 ноября, всероссийского семинара по замене лифтов для владельцев специальных счетов и выпуск № 11 сборника нормативных документов «Лифты нового поколения. Замена лифтов в МКД».

Подробнее – в № 11 журнала «Лифтинформ»