19 января рабочая группа Комиссии по вопросам лифтового хозяйства Общественного совета при Минстрое России впервые в этом году собралась в стенах министерства.

Генеральный директор Ассоциации «Российское лифтовое объединение», исполнительный директор Национального Лифтового Союза Петр Харламов подчеркнул, что деловая встреча логически продолжила серию успешных прошлогодних совещаний, которые НЛС и РЛО организовали в Торгово-промышленной палате Российской Федерации (ТПП РФ). В них участвовали, в том числе, представители Контрольного управления Президента РФ.

По их итогам президент ТПП РФ Сергей Катырин направил письмо на имя Председателя Правительства РФ М.В. Мишустина с предложением обновить действующую «дорожную карту» развития лифтовой отрасли России, которая уже фактически отработана.

Минпромторг России и Минстрой России получили правительственное поручение на этот счет, параллельно общественные объединения лифтового комплекса страны принялись готовить собственные варианты актуализации документа.

Например, организации-члены РЛО считают, что в редактируемой «дорожной карте» нужно отразить все этапы жизненного цикла лифта. Действующая «дорожная карта» не охватывает, скажем, этап проектирования.

Как уточнил Петр Харламов, тут имеется в виду и проектирование многоквартирных домов с лифтами – направление тесно связано с идеей унификации лифтовых шахт, чтобы серийные лифты хорошо вписывались в них по типоразмерам. Объединение поддерживает эту идею.

Второе направление – проектирование лифтов новых поколений, так называемого лифта «2.0» с принципиально новыми техническими решениями.

В то же время 19 января за деловым столом прозвучало мнение, что конструкции некоторых моделей лифтов, например, лифтов для замены при капремонте МКД, нужно не насыщать новыми техническими решениями, а, наоборот, упрощать.

Президент НЛС Виктор Тишин в своем выступлении сделал акцент на сложной ситуации с лифтами, которые отрабатывают назначенный срок службы, начиная с февраля прошлого года. Как поступать с ними при достижении 25-летнего срока службы, все еще не ясно, хотя Ростехнадзор поддержал позицию НЛС по изменению Правил организации безопасного использования и содержания лифтов в части установления сроков эксплуатации такого оборудования.

Острый вопрос возник с подъемными платформами для маломобильных групп населения. Юридическую коллизию с их техосвидетельствованием и обследованием удалось устранить, создается необходимая для этого правовая база. В то же время эти устройства тоже имеют нормативный срок службы, и их замену надо закладывать в программы капремонта МКД.

На встрече также оценили вероятность усиления роли саморегулирования в лифтовом хозяйстве, проанализировали ряд инициатив в области сервиса, подготовленных Комитетом Государственной Думы по строительству и ЖКХ.

Участников лифтового рынка настораживает проект изменений Постановления Правительства РФ от 01.07.2016 г. № 615, которые вверяет замену лифтов при капремонте МКД в руки исключительно заводов-изготовителей или связанных с ними организаций. Здесь имеется ряд рисков, о которых и ранее говорил Виктор Тишин.

В Реестре отечественных производителей уже более восьми лифтостроительных предприятий; специалисты РЛО допускают, что этот путь, может быть, и правильный, но он ни в коем случае не должен ущемлять конкуренцию, быть поспешным и оставлять не у дел добросовестных подрядчиков – монтажные организации.

Сформулированные предложения рабочей группы поступят в Минстрой России, который от своего имени направит в Минпромторг России обобщенные соображения лифтовиков по новому формату «дорожной карты».

Отраслевые специалисты с готовностью примут приглашения на все площадки, где развернется обсуждение важного документа.