24 марта прошло заседание Комиссии по вопросам лифтового хозяйства Общественного совета при Минстрое России. На нем прозвучал отчет о работе в прошлом году, специалисты затронули актуальные пункты в отраслевой повестке дня.

Заместитель главы Минстроя России Алексей Ересько назвал Комиссию по лифтам одной из наиболее активных комиссий Общественного совета при министерстве, что было отмечено и на заседании Общественного совета 17 марта под председательством Сергея Степашина.

Алексей Ересько выделил некоторые из наиболее весомых достижений в лифтовом комплексе в прошлом году, наступившие не без вклада профессионалов комиссии.

Например, запущен механизм списания 2/3 задолженности регионов по бюджетным кредитам – высвободившиеся средства они вправе опционально направить на замену лифтов.

В 79 российских субъектах приняты программы замены лифтов.

При Минстрое России образована рабочая группа по вопросам замены лифтового оборудования, в том числе в домах со спецсчетами, приняты меры по привлечению дополнительных инвестиций для замены лифтового оборудования.

Секретарь комиссии, генеральный директор Ассоциации «Российское лифтовое объединение» Петр Харламов дополнительно напомнил, что в минувшем году по поручению замминистра появился текст ГОСТ Р «Услуги капитального ремонта общего имущества многоквартирных домов. Лифты. Сроки остановки лифта при его замене». Общественное обсуждение проекта стандарта завершилось, он готовится к утверждению.

Реестр российской промышленной продукции пополнился новыми лифтовыми предприятиями, в Москве прошла Международная выставка лифтов и подъемного оборудования «Russian Elevator Week», началась подготовка к выставке 2027 года и отраслевой технической конференции 9 апреля этого года.

Комиссия продолжала развивать рожденный на ее площадке проект ускоренной замены лифтов, она вовлечена в разработку концепции платформы «Цифровой лифт» и другие отраслевые инициативы.

Первый вице-президент Национального Лифтового Союза, генеральный директор АДС «СО «Лифтсервис» Алексей Захаров добавил, что комиссия подключилась к поискам выхода из тупика с лифтами, чей назначенный срок службы истекает, начиная с 15 февраля 2025 года. Действующих решений, чтобы привести их к требованиям Технического регламента Таможенного союза «Безопасность лифтов» (ТР ТС 011/2011), нет, но профессионалы лифтового блока имеют соображения, как действовать.

После отчетной части заседания эксперты коснулись нескольких острых вызовов в смысловом блоке под заголовком «О мерах по обеспечению содержания и безопасной эксплуатации лифтов и лифтового оборудования в многоквартирном доме».

Например, это вопрос платформ подъемных для инвалидов – их монтаж, техобслуживание, замена, источники финансирования этих процессов. В Ростехнадзоре зарегистрировано около 11 тысяч таких подъемников, их жизненный цикл сопровождается множеством юридически неурегулированных моментов. За деловым столом даже возник спор, относятся ли платформы к общему имуществу МКД или нет?!

Одно из предложений – перевести все расходы, связанные с этим оборудованием в МКД, на бюджетное финансирование, например, по линии органов социальной защиты населения. То есть если, предположим, инвалидный подъемник в подъезде многоквартирного дома устанавливается за счет государства, то и государство должно по «цепочке» взять на себя ответственность за его дальнейшее обслуживание, ремонт и замену.

Генеральный директор экспертной платформы «Лифтовой саммит» Юлия Бессмертная рассказала о ходе подготовки нормативно-правовой базы для реализации Федерального закона от 29.12.2025 г. № 564-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации». Речь о правительственном постановлении с правилами и критериями включения специализированных лифтовых организаций (СЛО) в единый перечень, с минимальным списком видов работ по техобслуживанию, типовым договором оказания услуг, порядком выполнения регламентных плановых работ.

По ее словам, в итоговый документ с большой вероятностью попадет «привязка» по кадрам и по материально-технической базе. Исключен критерий опыта работы СЛО, внутреннее согласование проходит проект типового договора оказания услуг.

Согласование без корректировок прошел минимальный перечень услуг по типам периодического технического обслуживания.

Широкую внутриотраслевую дискуссию вызвала готовящаяся методика расчета стоимости техобслуживания лифтов, которая охватит трудоемкость процессов, установит оптимальное соотношение количества лифтов на одного электромеханика.

За базу усредненных расчетов взят лифт высотой подъема 9 этажей грузоподъемностью 400 кг, но понятно, что трудоемкость и стоимость техобслуживания зависят от этажности здания с лифтом, его грузоподъемности, конструктивных особенностей – с машинным помещением или нет и других факторов. В дальнейшем планируется рассчитать аргументированную стоимость содержания лифтов.

Комиссия намерена принципиально добиваться того, чтобы 100% «лифтовых» денег, которые управляющие организации получают от жителей, доходили до СЛО и гарантировали качественное, спокойное обслуживание подъемного оборудования, подчеркнул заместитель ее руководителя Оганес Гороян.

В этом контексте интерес вызывает концепция увеличения до трех лет сроков контрактов с управляющими и специализированными лифтовыми организациями с правом его досрочного прекращения в случае грубых нарушений со стороны СЛО.

По видео-конференц-связи мыслями по поводу развернувшегося реформирования отраслевого законодательства поделились директор АО «Ярославльлифт» Таисия Ермолина и президент Национального Лифтового Союза Виктор Тишин.

Таисия Ермолина отметила, что качественное состояние вертикального транспорта обеспечит только комплексный подход к содержанию денег лифтовиков и выполнению работ.

Просчитать нормативы по расходным материалам, на ее взгляд, нереально, а зафиксированные в документах сроки капитального ремонта узлов и агрегатов по тем или иным причинам могут подойти раньше.

По данным НЛС, сообщил Виктор Тишин, средние по России затраты на эксплуатацию одного лифта – от 12 до 25 тысяч рублей, средние затраты на техобслуживание – около 5 тысяч рублей.

Одна из главных «болевых точек» при техобслуживании – замена запчастей.

Виктор Андреевич пояснил, как концептуально, исходя из взглядов на текущий день, будет выглядеть процедура отбора СЛО в перечень. Еще не ясно, сделал он ремарку, как контролировать добросовестность соблюдения СЛО условий пребывания в перечне. Вероятно, для этого придется привлекать органы государственной жилищной инспекции.

Больше информации по отраслевой проблематике прозвучит на пленарном заседании XVI Всероссийского съезда лифтовиков 26 марта. Она найдет отражение и на страницах журнала «Лифтинформ».

< Предыдущая		Следующая >